Piètement cassé : remplacer l’étoile d’un siège ergonomique

Comment reconnaître une étoile de siège à remplacer ?

Cinq signes dispensent de réfléchir : une fissure sur une branche, même fine ; une branche qui plie sous la charge ; un logement de roulette éclaté ; un cône central ovalisé ou fendu ; un jeu net entre l’étoile et la colonne alors que le vérin est sain. Une étoile en nylon se fissure souvent près du logement des roulettes ou autour du cône. Une étoile en métal casse plus rarement, mais elle peut se déformer après un choc.

Le contrôle se fait siège retourné, sur un sol protégé, lumière rasante pour révéler les fissures. Passez le doigt le long de chaque branche et de chaque jonction avec le centre. Un siège dont une branche est fendue doit sortir de service le jour même : sous charge, la fissure s’ouvre d’un coup.

Pourquoi une étoile cassée ne se répare-t-elle pas ?

Une étoile transmet les efforts de toute la personne assise vers le sol, par ses branches. Une pièce collée, soudée ou ligaturée ne retrouve pas la tenue d’origine de la matière, et la zone réparée devient le nouveau point faible. Les piètements des sièges de bureau passent des essais de résistance et de durabilité (norme EN 1335-2) ; aucune réparation maison n’en passe.

La seule réponse fiable est le remplacement par une étoile de même type. Le vérin se remplace souvent dans la même opération, parce que son cône extérieur est serré dans l’étoile et que la sortie de l’un entraîne le contrôle de l’autre. Les cotes du vérin sont dans la page de référence sur les classes et les longueurs.

Quelles cotes de piètement relever pour commander une étoile compatible ?

Quatre mesures déterminent la compatibilité. Le diamètre du logement central reçoit le tube du vérin : 50 mm sur la plupart des colonnes, mais le catalogue Donati référence aussi une version à tube de 40 mm avec bague plastique. La hauteur du cône compte autant : Donati propose des colonnes à cône extérieur de 70, 105 ou 155 mm, et la hauteur du logement de l’étoile doit y correspondre pour que le serrage conique se fasse sur toute la longueur.

Le diamètre du pied, mesuré entre deux logements de roulettes opposés, détermine l’encombrement et la stabilité. Enfin, le logement des roulettes : la tige à friction de 11 mm de diamètre et 22 mm de long est la plus répandue, mais certains piètements prennent des tiges filetées. Mesurez au pied à coulisse sur l’ancienne étoile plutôt que de vous fier à la marque.

Photographiez l’étoile de dessous et cherchez un numéro de pièce moulé : s’il existe, il facilite la commande.

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Comment déposer l’ancienne étoile du piètement en sécurité ?

La séquence est la même que pour changer le vérin. Retirez d’abord les roulettes, qui sortent par traction droite. Séparez ensuite la colonne de l’étoile, assise déposée, comme le montre la page sur le démontage du siège. La colonne tient par un cône qui se libère par un choc bref et sec, pas par une traction.

Ne frappez jamais l’étoile à nu : un nylon fatigué éclate, et un éclat part vite. Posez l’étoile sur deux cales en bois, colonne entre les deux, et frappez la colonne avec un maillet ou un marteau protégé par une cale. Portez des lunettes de protection. Ne tentez jamais d’ouvrir ou de chauffer le vérin : Stabilus indique sur ses fiches qu’il est sous haute pression et qu’il ne doit pas dépasser 80 °C.

Comment remonter l’étoile neuve du siège et vérifier la stabilité ?

Enfoncez le tube du vérin dans le logement central de l’étoile neuve, par un appui ferme de la paume ou d’un coup de maillet sur la colonne, étoile posée sur le sol. Montez ensuite les roulettes, en les enfonçant jusqu’à la butée, puis reposez le mécanisme sur le cône de 28 mm du vérin. Le serrage conique se fait en s’asseyant, une fois, de tout son poids.

Contrôle final, trois essais : le siège tourne sans jeu ni bruit sur son axe, l’assise se règle sur toute la course du vérin, et le siège résiste à un appui latéral sur le bord de l’assise sans basculer. Un siège qui bascule à l’appui latéral a une étoile trop petite ou mal enfoncée : ne le remettez pas en service.

Quelles pièces du piètement changer en même temps que l’étoile ?

Une étoile neuve ne mérite pas des roulettes fatiguées. Quand l’étoile casse, c’est souvent que le siège a roulé sur un sol inadapté ou subi des chocs ; les roulettes sont les premières victimes. La page sur les roulettes explique le choix entre roues dures pour moquette et roues souples pour sol dur.

Le vérin d’un siège à étoile cassée a lui aussi subi la même charge. Un vérin qui s’affaissait déjà se change en même temps : l’opération prend un peu plus de temps et évite de rouvrir le siège peu après. La page sur les accoudoirs s’ajoute au contrôle si le siège a pris un choc latéral.

Quand passer par l’atelier d’adopte un bureau plutôt que remplacer soi-même ?

Le remplacement d’une étoile reste à la portée d’un bricoleur équipé quand la pièce de rechange existe. Il se complique pour un siège de marque dont l’étoile n’est pas vendue seule, pour un modèle ancien sans pièce disponible, ou quand la casse révèle d’autres dégâts.

À Antony (1 900 m², 6 personnes), l’atelier d’adopte un bureau remplace les pièces usées par des pièces fabricant d’origine au fil de ses 5 étapes de reconditionnement. Il travaille avec la quasi-totalité des fabricants européens pour les pièces détachées. Garantie des sièges reconditionnés : 24 mois minimum. Pour un parc de sièges au piètement fatigué, un conseiller compare avec vous l’achat de sièges reconditionnés (vente avec garantie de rachat, location longue ou courte durée), selon arrivages.

Contenu vérifié et mis à jour le 18 octobre 2026.